周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销ln的公式大全，ln4-ln2等于多少量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　/ln的公式大全，ln4-ln2等于多少strong>/SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。